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航空枢纽的要素

文章来源:admin    时间:2021-11-25

  

  怎样才能称得上是一个成功的国际航空枢纽?国泰航空(293)董事兼常务总裁陈南禄,昨(20)日以香港本土交通网络举了一个有趣的比喻:“就好像金钟一样,既是地下铁路最繁忙的转车站,也是小巴、巴士和的士站的综合转运中心,能四通八达到通往香港各地。”

  陈南禄昨日出席亚太航空管理圆桌会议上发表专题演讲时表示,未来全球航空业的经营环境将是枢纽与枢纽的竞争。他说,新加坡和杜拜近年已对巩固其枢纽地位做了很多积极功夫,特别是借助两地本土航空公司的壮大,去挑战周边邻近地区的枢纽地位。

  “以香港本身的交通网络为例,金钟以前是被人忽略的位置,但到今时今日能发展成一个重要的经济中心,主要原因就是确立其交通枢纽的地位。”他说,当初最重要的是地铁把金钟建设成转车站,人流增加了,商业活动、商场、酒店便开始聚集,地铁的作用在这一例子中表露无遗。

  他又相信,地理位置靠近的机场,两者皆可同时成为枢纽机场,好像东京成田和大阪关西机场、洛杉矶与三藩市机场一样。他表示,北京、上海和广州皆有潜质成为重要的航空枢纽,并认为中国绝对可以容纳数个航空枢纽,但总部位于当地的国航、东航与南航的表现起关键作用。

  陈南禄在演讲后接受传媒访问时称,北京航线复飞后表现令人满意,相信该航线仍有发展空间。他说,现时该航线的平均运载率达七成,该公司亦已申请开办飞往北京货运航线,希望能获得批准,暂定该航线每周会提供一个班次来回。

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